В праздничные дни в Республике Болгария с 16.00 до 22.00 движение тяжелых транспортных средств запрещается. Об этом заявила пресс-служба Министерства транспорта и коммуникаций страны. Ограничение будет действовать в течение всего года, начинать действовать это ограничение будит за день до праздника и действовать в последний выходной день.
Остается запрет на движение тяжелых транспортных средств в летний период с 20 мая по 30 сентября по пятницам и воскресеньям с 16.00 до 22.00.
Круглогодичный запрет на движение грузовиков по выходным дням будет введен после строительства адекватной системы парковок и стоянок по всей стране. По оценкам министра Ивайло Московского, эта работа может быть завершена уже во второй половине 2013 года.

Крупногабаритные грузовики, брошенные в наших миниатюрных двориках, - не правда ли, знакомая картина? Водители фур предпочитают парковать свои авто прямо у жилых домов. На замечания жильцов многоэтажек они лишь равнодушно отвечают: «А что вы сделаете? Эвакуаторов для такой махины нет!» И всё же освободить свои дворы от оков большегрузов возможно. Достаточно лишь проявить активность.

К примеру, дальнобойщики устроили круглосуточную стихийную стоянку на окраине частного сектора Кстова. - С лета прошлого года обочину дороги у наших домов оккупировали фуры, - рассказывают нам местные жители. - Грузовики стали выстраиваться плотным рядом чуть ли не в 5 метрах от наших окон. Больше всего раздражали местных жителей постоянно включённые моторы, которыми водители грелись. В окна летела гарь и копоть. Причину затяжной парковки водители злополучных крупногабариток объясняли очередью на таможенный пост, находящийся неподалёку. Перед Новым годом местные жители наблюдали настоящий фурор - своей очереди на растаможку дожидались около 40 грузовиков. Несколько суток они не глушили двигателей. Начальник Кстовского таможенного поста Игорь Орлов подтвердил, что накануне Нового года прибыла колонна из 37 самосвалов из Китая. Все эти авто должны были одновременно заехать на территорию поста. Грузовикам, прибывшим раньше других, пришлось дожидаться остальных. По словам И.Орлова, к круглосуточной парковке фур в другие дни Кстовский таможенный пост не имеет никакого отношения. - По всей вероятности, большегрузы, стоящие вдоль домов, были обычными дальнобойщиками, не проходящими таможенного контро-ля, которые устроили в этом отдалённом от оживлённой федеральной трассы месте стоянку, - поясняет он. - На территории поста могут одновременно размещаться до 40 машин, процедура оформления документов проходит круглосуточно, так что необходимости дожидаться своей очереди на обочине дороги вдоль жилого массива нет. Уставшие от круглосуточного «фурора» кстовчане обратились с коллективной жалобой к местным властям. Надо отдать должное местным чиновникам и отделу ГИБДД. На дороге вдоль жилых домов вскоре были установлены дорожные знаки, запрещающие стоянку транспортных средств. А этот участок поставлен на контроль инспекторов ГИБДД. По словам наших читателей, пока желающих заночевать в фуре у частного сектора больше не было.

Простой на границе между Болгарией и Турцией дело обычное и к этому уже все привыкли и перевозчики грузов и экспедиторы.

Многочисленные грузовики срывают поставку груза из за очередей на границе.

Онлайн фильмы бесплатно

На границе турции и болгарии образовались очереди из грузовиков.

Иногда водители простаивают сутками.

Четвертая версия нового грузового автомобиля Mercedes-Benz марки Actros вышла в свет на днях. Этим выпуском компания ознаменовала 15 летний юбилей серии. Это надежное и стабильное грузовое средство, которое занимает ведущее место в мире и пользуется повышенным спросом у транспортных компаний. Современный дизайн и двигатель, создают поистине революционную технологию в грузовой техники. Стандарт двигателя па экологии евро шесть, который только в 2014 году планируется ввести в европе, уже готов с опережением в три года. И этот лидер бесспорно немецкий концерн. Actros версия четыре вполне заслуживает повышенного внимания со стороны пользователей. А на 3-7 % меньший расход топлива, приблизит вас к этому грузовику еще ближе.

Формирование будущего Транспорт: SafeDrive технологий.
Активная безопасность - беспрецедентный: "Active Brake Assist".

Ответственность
Тот, кто диски 40 тонн по дорогам Европы или передает пассажиров туристического автобуса не должны доверять свои навыки и удачу в одиночку, но, скорее, новая система Active Brake Assist. Эта система работает с тремя радиолокационных лучей, которые сканируют поля от 7 до 150 метров впереди грузовика или автобуса и постоянно определить разницу в скорости движущегося впереди транспортного средства. Если курс, взятый водитель может привести к аварии, он изначально заданной визуальное предупреждение в виде предупреждающего треугольника горит красный, а затем акустического сигнала. Если ситуация становится все более острой, система реагирует с частичное торможение, при необходимости, он автоматически инициирует экстренное торможение с точно дозированных тормозное усилие. Хотя Active Brake Assist не всегда могут предотвратить наезд сзади, экстренного торможения значительно снижает скорость удара, тем самым смягчения последствий аварии. В международных грузоперевозках это очень важно.
  Active Brake Assist (ABA), - которые уже были доступны в течение трех лет в Mercedes-Benz Actros, во время которого он доказал свою ценность на протяжении более чем 1 миллиард километров в работе с клиентами - отметила свой премьера на IAA 2008 в Mercedes-Benz Travego и Setra TopClass 400 тренеров премии гастроли. В этом случае технология занимает рассмотрение пассажиров за счет увеличения тормозного усилия только нежно. Эта помощь системы в настоящее время предлагается в никакой другой автобус в мире.

Active Brake Assist
Проверенная в парке приложения на протяжении более чем 350 миллионов километров.

Telligent ® Distance Control
Эта система автоматически поддерживает заданный расстояние до впереди идущего транспортного средства - незаменимый атрибут особенно в бампер к бамперу трафика. Проводя обзоры технологий безопасности движения, в дальнейшем мы рассматрим другие основные моменты концепции безопасности компании Мерседес.
Здесь прослеживается некоторая аналогия с моделями Mazda, но не по всем показателям.

Telligent лэйн ® помощник
предупреждает водителя звуковым сигналом, если автомобиль собирается отклоняться от отмечены полосы движения

Telligent ® контроля курсовой устойчивости и адаптивный ESP ®
активно безопасности движения системы, которые значительно снижают риск заноса на кривых или когда автомобиль отклоняется, чтобы избежать препятствия.

Замедлитель
оказывает неоценимую услугу как не носить вспомогательный тормоз. В автобусах, например, непрерывного торможения Limiter используется замедлитель ограничить автомобиля
Скорость до допустимого предела.

Би-ксеноновые фары
могут быть интегрированы. Туристических автобусов включают
поворотах свет функция, которая освещает дорогу, когда очередь индикатор активируется и рулевое колесо оказалось.

Telligent ® Автоматическая КПП
Теперь в первый раз с 12 этапов передач, PowerShift 2 автоматических КПП вносит решающий вклад в экономику, вождение
Комфорт и безопасность

Telligent ® тормозная система с ABS и ASR
Давно установлена в стандартной комплектации, эта система включает в себя необходимые функции для безопасного вождения.

Формирование будущего Транспортых CleanDrive технологий
BlueTec постовил мировой рекорд.

Требование только 19,44 литра дизельного топлива на 100 км, 40-тонный Mercedes-Benz Actros прицеп / тягач сочетание  полнил  Книгу рекордов Гиннеса в категории "самый экономичный 40-тонный грузовик". Во время семидневного периода испытания покрытия 13000 километров на трассе Нардо испытания в южной Италии, новый Actros доказал, что видение автомобильных грузовых автомобилей Отдела в "одно-литровый автомобиль" уже реальность. Отличная новость для партнеров компании.
С 25-тонный полезной нагрузки и средней скорости 80 км / ч, стандарт производства BlueTec Actros потребляется всего 0,8 литра на 100 тонно-километров (ткм). CO 2 выбросов составил 20,5 грамма на тонну полезного груза на километр (г / т-км). Для сравнения, теоретических
"Один-литровый автомобиль" вернется выбросов цифры из 53 г / т-км.

Эффективность за такой технологии состоянии современной основой для рекордно тест-драйв. За последние несколько десятилетий обычных коммерческих дизельный двигатель автомобиля разработан в высокотехнологичные электростанции с высокоразвитой трансмиссии управления. Расход дизельного топлива была сокращена более чем на треть, и в то же время производительность транспортировки возросла примерно на той же степени. BlueTec дизельной технологии дальнейшего повышения эффективности увеличивает и уменьшает выбросы значительно: потребление разрезается от двух до пяти процентов, что эквивалентно целых 2000 литров меньше расход топлива в грузовик каждый год. Но тест-драйв показал также, что при оптимальных условиях лишь около 60 процентов расход топлива 40-тонный грузовик сочетание-прицеп могут быть отнесены к транспортным средствам технологии. Значительное остальное зависит от таких факторов, как движение событий, топография, конструкции транспортного средства, техническое обслуживание и поведения за рулем.

• Контракт был подписан на поставку компонентов Mercedes-Benz грузовик Oy Sisu Auto Ab. 
• Первая поставка грузовиков компонентов состоится до конца года 
• Доставка первых грузовиков Sisu Полярный запланировано на март 2011
  Daimler AG и коммерческий изготовитель транспортного средства Oy Sisu
  из Карья, Финляндия, подписали контракт на поставку Mercedes-Benz  компонентов для грузовика Sisu.
• После положительных результатов ТЭО в сентябре 2010 года, первая поставка  компонентов для грузовиков Финский автопроизводитель Sisu состоится до конца этого года. Контракт включает в себя предоставление компонентов на срок от 200 до 400 транспортных средств. Sisu будет поставлять кадры, количество осей и приводных валов для грузовых автомобилей, которые предназначены для использования в бизнесе лесного хозяйства и строительства.
  Кабины, двигатели и трансмиссии будут компоненты от Mercedes-Benz Actros. Тяжелых грузовых автомобилей будет собрана Sisu и продаются в Финляндии под маркой Sisu. В конце ноября Sisu объявил на рынок новый грузовик Полярный, который является дополнением к портфелю продуктов Sisu. В планах на первые грузовики, чтобы быть доставлены клиентам в марте 2011 года.
  Автомобили будут продаваться через Veho коммерческие автомобили продаж сети в Финляндии. Veho Ab Oy группы. был импорта Mercedes-Benz легковых и коммерческих автомобилей с 1939 года, а также продает Fuso Canter и Setra автобусы в Финляндию.
  Рынка средних и тяжелых грузовых автомобилей в Финляндии охватывает около 2600 единиц в 2009 году, который был исключительно трудным годом; около 3500 грузовых автомобилей продаются в обычный год. Около 390 Mercedes-Benz грузовики были доставлены в 2009 году, долю рынка в 15 процентов. Поставки компонентов для независимого производителя грузовиков Sisu будет особенно выгоды Veho Group Oy обслуживания сотовой сети, который также поддерживает и ремонт автомобилей Sisu в роли генерального представителя для Mercedes Benz коммерческих автомобилей.
•  

Так, как специальный ограниченный тираж (всего 500) Mercedes Actros "Черный Линейное" и "Белый Artics Линейные", который дебютировал на IAA в следующем месяце Ганновер Truck Show! Звезда  международных грузоперевозок , снаружи они прекрасно одеты с металлическими лакокрасочными и специальными декоративными полосами. Внутри у них всякие лакомства в том числе специальные кожаные кресла и Active Brake Assist. Особый вид подчеркивают внешние зеркала с хромированной отделкой деталей (Actros черные линии) или окрашенные в белый цвет (Actros Белый лайнер), ступени из нержавеющей стали (Actros черные линии), либо с черным покрытием краской (Actros Белый лайнер), фары отделкой в черном (Actros Белый лайнер) или хром (Actros черные линии).Светодиодные фары дневного вождения и положение фары с надписью лимитированная серия и  дверь с эмблемой, подчеркивает особый характер Actros Edition и вы увидите, что вы выделяетесь из толпы.

Водители-дальнобойщики в командировки по Европе нередко отбывают более 6 недель. Конечно, во время путешествия кабина тягача резко меняет привычный уклад.Кабина становится не только рабочим офисом, но и жилым зданием. Впрочем, несмотря на то, что, по версии шоферов, очень прогрессивные авто резонно считаются просто комфортными.Для облегчения работы очень потребуются  навигационные системы и кондюки, а их автотранспортные фирмы редко приобретать не должны.