Думаю что России не грозят очень многие кризисные моменты, которые актуальны для Европы. Просто нет таких долгов - и этим все сказано. Все остальное - это спекуляции.

Прошло уже две недели, как в Болгарии закончились разрешения на перевозку грузов в Российскую Федерацию. Связано ли это каким то образом с выборами сказать трудно, но факт остается фактом. Дозволов нет и гружонные грузовики стоят в ожидании чуда.

Но чудо не происходит. Скорее всего и надежд уже нет. Как нет никакой информации от автомобильной администрации страны. Грузоперевозки из Болгарии в Российскую Федерацию стоят. Транспортные компании терпят убытки. Компания Zagrannik.org: срочное оформление загранпаспорта в Москве.

Как вы считаете может ли сравнение положения дел в Греции быть переложено на современную Россию?

Все документальные фильмы онлайн здесь без смс и регистрации.

США автопроизводители заявили об сильных продаж за декабрь, подтверждающие устойчивое восстановление автомобильной промышленности в 2010 году.

Chrysler заявил, что продажи за месяц выросли на 16% по сравнению с предыдущим годом, в то время как General Motors размещены рост продаж на 7,5%.Форд сказал, что продажи выросли на 7%.

Nissan Японии повезло еще лучше, отчетности США рост продаж на 28%.Новости отличные.

Большинство крупных автопроизводителей отчетности продаж во вторник также опубликовал сильные поднимается продаж за полный 2010 год по сравнению с предыдущим годом.

Ford сообщил, скачок на 19%, Chrysler на 16%, в то время как GM Написал рост 6%.

Цифры подтверждают удивительное изменение для так называемых Детройте три автопроизводителей, два из которых - Chrysler и GM - пошел в банкротстве в 2009 году.

Другие автопроизводители были одинаково оптимистично.

"Я думаю, что люди гораздо больше уверен в принятии крупные покупки сейчас. Это история четвертом квартале", сказал Али Castignetti, начальник отдела продаж Nissan в США.

"Я думаю, что мы увидим медленный и стабильный рост".

Под залог из-

Несмотря на сильное выгоды от Ford и Chrysler, GM сохранила свои позиции в качестве наиболее продаваемым автопроизводитель США, с объемом продаж в 2,2 млн. автомобилей в 2010 году.

"Наши продажи в этом году отражают влияние новой бизнес-модели GM," сказал вице-ГМ-президент США продажи Дон Джонсон.

"Согласованности результатов, которые мы достигли демонстрирует внимание на наши бренды, дилеров и клиентов, и как мы конкурировать агрессивно за каждую продажу, каждый день."

В летом 2009 года, компании необходимо $ 50 млрд в помощь правительства, как он прошел через банкротство защиты. После из-под залог, принадлежащие государству 61% компании.

Комплексную реструктуризацию, включая распродажу количество брендов, помогла автопроизводитель, чтобы вернуться к прибыльности.

Она размещена чистая прибыль в размере $ 2 млрд (£ 1,2 млрд.) в течение трех месяцев до конца сентября, свой третий квартал подряд рентабельности.

В ноябре GM привлекла $ 20.1bn через публичное размещение акций - наибольшая доля продаж в США на сегодняшний день.

Это позволит правительству сократить свою долю до столь же низко как 33%.

Улучшение состояния

Chrysler также вошел в банкротстве в летом 2009 года после того, как выручил от правительства после спад продаж во время спада, но он изо всех сил, чтобы вернуться к прибыльности после.

В третьем квартале прошлого года автопроизводитель потерял $ 84 млн, после $ 172m потери в предыдущие три месяца. Это, однако, прогноз прибыли за полный 2010 год в размере 700.

Ford, которые не вошли банкротства или принять финансовую помощь от правительства, получил прибыль в $ 1,7 млрд в период с июля по сентябрь, его шестой квартал подряд прибыль.

Негативное воздействие на экономику намного выше этого штрафа.Учитывая,что эти действия проходят во время кризиса,негатив увеличивается многократно.Более того это тормозит реальный сектор экономики,не дает ему оправиться и начать движение вверх,по пути выхода из кризиса.Это и реальное производство и сектор перевозок и все остальное,связанное с реальной экономикой.Поэтому штрафы должны быть реально многократно больше,чем указаны в данной статье.Миллиард это щелчок по щеке-укус комара,а должен быть нокаут.

Отрицательные рекорды ставились до этого,когда необоснованно накачивали евро.А сейчас евро просто обретает свою реальную стоимость-что в этом плохого.Реальный сектор европейской экономики,в том числе и международные грузоперевозки, идет вверх,а спекулянты идут в аут.